极速PK10

                                                                          极速PK10

                                                                          来源:极速PK10
                                                                          发稿时间:2020-07-01 03:43:38

                                                                          站在印度政府施政的全局角度看,所谓“基建竞争”是巨大的累赘,由此引发的边境摩擦也得不偿失。但是,这一糟糕的“死循环”却让内部利益集团拥有强大的社会影响力,导致历届印度政府无法从中脱身。

                                                                          在印度,没有人真要解决本来就不存在的“中国威胁”,大部分印度精英对此都心知肚明。那些烧中国货、上街游行的,要么是缺乏国际关系基本常识的社会底层,要么就是拿钱作秀的群演。对这些人而言,曾经砸过苹果手机,现在砸中国手机也没什么不同。

                                                                          今年依旧会延续随机安排的方式来确定考点,保证最大的公平性和安全。

                                                                          这一庞大计划并未包括中印边界的军事需求,已经透支了印度政府未来五年的财政能力。早已突破政府债务安全线的莫迪政府还有多少余力去实现那些边界地区的宏伟蓝图呢?

                                                                          因此,探究印度在中印边境“作妖”的真实目的,还是要找对印度视角。从洞朗到加勒万河谷,印度在边境地区的“基建竞争”意识都是引发摩擦的主要因素。中国可能对修路造桥建机场的常规动作感觉有限,但印度方面可是高度敏感。

                                                                          第一,对香港国安法无知。美方拿人权说事是颠倒黑白。香港国安法明确规定,应当尊重和保障人权,依法保护特区居民根据基本法和《公民权利和政治权利国际公约》,《经济、社会与文化权利的国际公约》适用于香港有关规定所享有的权利和自由。“香港国安法惩治的是极少数,保护的是大多数,法律实施后,香港社会秩序将更加稳定,营商环境将更加良好,广大香港市民和国际投资者都将从中受益。”他说。

                                                                          2018年,印度又决定在边境地区开挖至少17条隧道,总长度将近100公里。此外还有410座战略桥梁。但整体工程进度也很迟缓。

                                                                          从战略角度看,印度也处于地理条件的下风。中印边界距离中国内地较为遥远,却直接俯瞰印度的恒河大平原。1962年中印战争也证明了,两国交兵,中方可以掌握绝对的战略主动,而印度一旦边界失守面临的是无法抵挡的致命打击。所以,中印“牌桌上的筹码”根本不对等。

                                                                          实际上,仅仅从边境基建的局部观察,中印差距可能不大,甚至有些地区还是印度方面更好一些。毕竟对发展经济为重点的中国而言,中印边界的边陲地区不可能成为近期的开发重点,并没有真正投入大量资源去提高基建水平。

                                                                          中印两国的国力差距悬殊。中国的GDP是印度的5倍,中国的军备水平更是印度无法比拟的。站在普通中国人的角度,很难理解印方瞎折腾的动机。